上海自贸区试水平行进口车 鲶鱼效应发酵

　　如果说车市是个大鱼池，那么平行进口车，就像一条被投进鱼池里的鲶鱼。

　　1月7日，上海市商务委、中国(上海)自由贸易试验区管委会等联合下发《关于在中国(上海)自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》。注册在上海自贸区内的汽车经销商，经商务部进口许可，从事进口国外汽车的经营活动。

　　至此，那些售卖豪华进口车的4S店作为一直以来的正规军，终于有了光明正大的竞争对手。有了明确的身份以及合法的渠道之后，平行进口车将成为车市中的一个崭新角色。而接下来的大戏究竟会怎么唱，剧本似乎还没完全敲定。

　　上海自贸区正式试水平行进口车　鲶鱼效应正在发酵

　　虽然一切都在看似热热闹闹地铺开，但是对于平行进口车的发展而言，依然有许多的问题将会成为绕不过去的坎儿。

　　最让人担心的是售后服务体系的缺失。据了解，针对平行进口车的投诉，往往不是针对产品本身，而是针对售后服务。因为这些平行进口车的销售商缺少售后服务的能力，并且往往无法获得原厂配件。这都将成为客户抉择的“死穴”。

　　或许有人会说，现在《通知》不是规定了售后由经销商负责，召回、三包都要做到吗?但是请注意，涉及到召回、三包，这里的很多责任是经销商根本没有能力承担的。尤其是召回，如何确定厂方会支持这些平行进口车经销商，现在来看，这个条款还是缺少实实在在的保障。

　　另外一个不容乐观的因素，是近年来国内汽车市场尤其是进口车市场的整体环境。数据显示，2014年1-11月我国累计进口汽 车129.3万辆，同比增长22.8%;但是前11个月销售上牌量为117万辆，增长15.4%。从进口量和上牌量的落差来看，进口车市场并非想象中那般风光。这一点从最近几个豪华品牌经销商纷纷集体“起义”要求厂家进行补贴就能看出。正如上文所说，进口车市场的暴力时代早已结束，面对并不可观的蛋糕，平行进口车想要分一杯羹，更是难上加难了。

　　当然，鼓励平行进口车的目的，就是为了打破垄断，降低进口车的价格虚高。或者说我们可以这样理解，原来的进口车货源只有一个渠道，就是这些品牌在中国的总代理。但是现在平行进口车多开通了一个渠道，经销商可以通过贸易手段，跳开总代理，到国外寻找直接货源。由此一来进口车的价格不再是只有总代理把控的一套体系，而是呈现出了竞争的局面。