如何防止中国高速的“人为雪灾”？

作者：岩华

中国各地的高速一遇到冰雪雨雾，就开始“封路”！结果中国高速和市区经常爆发“雪灾”。 道路封死，路面结冰，车祸频发，交通堵塞，车辆拥堵长达数百里，食品、蔬菜、能源及日用品短缺，物价爆涨，民不聊生...

我刚到北美时也很奇怪：为什么北美和北欧等更冷的地方，高速和城市交通很少“封路”？为什么这些经常遭受冰雪袭击的国家，很少发生中国式的“雪灾”？后来我到哥伦比亚大学攻读行政管理学，才发现这是一个专门学科。

在经常爆发大冰雪的北半球，这些国家高速公路的大型出入口，都有一个尖顶的大型建筑，旁边是一大堆机械和车辆――这就是雪盐仓库和铲雪车站，冬天24小时都有人值班。不管白天晚上一旦开始下雪，铲雪车和雪盐车就会立即冲向高速公路，前面的铲车把雪推向路边，后面的雪盐车在路面上撒盐，循环往复。而高速上所有车辆照行不误，残余的雪水在滚滚车轮下，随即消融。不管下多大雪，高速都不会结冰，当然更不会封闭。

事实上，在这些冰雪国度，不仅高速公路，即使在市内的交通要道，人行道和公共场所也是如此。一旦天气预报将有雪雨，铲雪车和雪盐车都会提前就位待命。在开始下雪时，铲雪车和撒盐车就立即上路，在大雪中循环往复，随时扫除，而不是等下完雪再出动－－那就太晚了。这样随下随清，不管多大的雨雪，主要街道和公共场所都不会形成结冰或堵塞，更不会发生中国式的“人为雪灾”。

目前，中国的高速管理及市内公共交通“防雪系统”，还没管理经验。媒体上经常看到：一有雪雨大雾高速就“一封了之”；城市大街上，也看不见铲雪车和雪盐车的影子，只是等雪停后才组织环卫工人，用铁铲和扫帚“人力清扫”。这不仅妨碍交通，导致结冰，引发车祸，交通拥堵。结冰后，别说以效率低下的人工清扫，就算以机械清扫，都太晚了，必然形成“雪灾人祸”！

其实，每段高速公路或城区买几辆铲车、撒盐车，花不了多少钱！一般卡车或工具车的前面和后面，都可加装铲雪和雪盐设备。只要及时运用这些简单设备，就可事半功倍，从根本上避免毫无必要的“封路”，并让高速和市区大街上的冰雪随时消融，避免雪灾拥堵。

事实上，中国许多“老大难”的问题，只要稍做技术性改进，就可以从根本解决！但是近年来，每当中国各地爆发“雪灾”时，笔者都发表文章、大声呼吁：改革公路和交通管理，添置防雪机械，避免人为雪灾。

但不知为什么，中国还是年复一年地继续重复同样的“雪灾”？据说前几年，中国交通部确实召开会议，专门研究“公路管理”。但与会的“国务院参事”和“交通专家”，提出的高见仅是“给中国公路改名（中文名改成英文，反而更别扭）”－－只做些鸡毛蒜皮的表面文章，反而把具体改革给忘记了，至于添置铲雪车、雪盐车等防止雪灾，避免封路等实事，至今不了了之。

我们领导和雇佣的五毛愤青认为：凡是经常“批评”领导人，提“不同意见”的，都是美国台湾派去的！怀有“不可告人的目的”...你要不说还好点，你越说就证明“问题越大”，我们就越不会去做！

“四人帮”同志们说的好：宁要社会主义的草，不要资本主义的苗！

在北欧北极圈更冷地方，一旦天气预报可能有雪，铲雪车和雪盐车，就提前到位待命！

你以为这是开玩笑，是典型的讽刺，但他们却会把这当成“难得的证据”！那些人水平之低，你晓得！