进口暴跌！美国经济传来危險信号

昔日美国最繁忙的两大港口经历了一个无比“凄凉”的10月。据本周公布的数据显示，美国西海岸毗邻的洛杉矶港和长滩港10月处理的入境集装箱数量为630231个，同比暴跌26%，这是自2020年5月以来的最低货运吞吐量。

当地时间11月15日，洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，洛杉矶港经历了自2009年以来“最安静”的10月。

Seroka指出，今年8月以来，货运吞吐量便已经开始下降，造成吞吐量大幅下滑的原因之一是旷日持久的劳资谈判，这使得进口商将部分货物转移到东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。

需要介绍的是，美国的洛杉矶港和长滩港一直都是美国最繁忙的两大港口，通常会处理进入美国的货物集装箱中的大约40%，同时也是中国商品入境美国的主要港口门户。

有分析人士指出，除了劳资谈判以外，港口货运量下降的另外两个原因分别是，美国需求疲软导致零售商和制造商大幅放缓或停止了从海外订货；以及库存积压过多。

Seroka也表示，美国消费者对家具、电器等家庭用品的支出减少，令繁荣的货运市场降温。往年的这段时间都是航运旺季，但今年货运公司却在黑色星期五和圣诞节来临前夕减少了运力，零售商也大量取消了海外订单。

事实上，除了洛杉矶港、长滩港以外，美国其他港口的整体进口货运量也在大幅下滑。

供应链软件提供商笛卡尔物流系统集团的贸易情报部门就在其最新发布的报告中表示，今年10月份，美国集装箱进口总体较去年同期下降了13%。

知名财经博客网站zerohedge也指出，各大公司的库存已经非常危险，库销比数据已经达到了数十年来的最高点，进口商被迫大幅减少了来自海外供应商的订单量。

美国整体进口货运量大幅下降甚至已经导致集装箱现货运费出现了暴跌，部分大的航运公司已经取消了部分航线的航行。

美国经济乌云密布之下，空运也受到了影响。部分大型航运公司，如美国联邦快递、丹麦航运巨头马士基等，已经停飞飞机并取消了部分航班。

联邦快递首席执行官预计，经济将进入“全球衰退”，市场对包裹运输的需求低于预期，因此不得不缩减航班数量。

随着全球贸易量的下滑，另一个问题也开始显现：各大港口已经被空集装箱塞满。贸易商发出警告称，这是全球消费者需求下滑的危险信号。

美国最繁忙港口度过“凄凉”10月：货运吞吐量同比骤降1/4，经济寒冬预警？

大约一年前，位于美国西海岸两个最大港口的泊区外，还一度排起着长龙。那些无法靠岸的集装箱船，不得不在海面上等上好几天乃至数周。然而如今，在一年中最繁忙的购物季到来之前的航运旺季，却完全呈现出了另一番景象。

根据本周公布的最新数据，西海岸毗邻的洛杉矶港和长滩港10月份处理了630231个已装载入境集装箱，比去年同期下降了26%，这是自2020年5月以来进入这两个港口的最低货运吞吐量。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka周二对此表示，洛杉矶港经历了自2009年以来最安静的10月。

Seroka指出，货运吞吐量从8月以来就已开始下降。造成吞吐量滑坡背后的最大因素是，“由于旷日持久的劳资谈判，进口商正在将更多货物转移到东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。”

一些航运业官员曾希望，今年5月开始的劳资谈判并不会耽搁很久。但谈判迄今已经停滞了几个月，官员们现在认为，接下来最快也要到2023年初才能结束。谈判涉及从华盛顿州到加利福尼亚州的29个港口的22000多名工人，以及约70名经营货物装卸业务的雇主。

洛杉矶港和长滩港常被视作是美国最繁忙的港口，这两大港口以往通常会处理进入美国的货物集装箱中的大约40%，同时也是中国商品入境美国的主要港口门户。

而除了劳资纠纷外，在美国传统年底购物季到来前的港口货运量骤降，也不禁令人会联想到更为深层次的隐忧：这是否表明零售商和制造商大幅放缓或停止了从海外订货，原因要么是库存过多，要么是需求崩溃。

经济寒冬预警？

事实上，哪怕是在洛杉矶港和长滩港以外的美国港口，整体进口货运量也在下滑。

供应链软件提供商笛卡尔物流系统集团的贸易情报部门就在其最新发布的报告中表示，10月份美国集装箱进口总体较去年同期下降了13%。

Seroka显然也未否认这一点。他表示，货运量下降还因为消费者对家具和电器等家庭用品的支出减少。

“我们在5月份就预测，库存过剩即反向牛鞭效应，将令繁荣的货运市场降温。现在是航运旺季，但货运公司却在黑色星期五和圣诞节来临前减少了运力，零售商也已经大量取消了海外订单，”Seroka表示。

知名财经博客网站zerohedge也指出，各大公司的库存都很臃肿。这可以从库销比数据中看出来，该比率达到了数十年来的最高点——迫使进口商减少了来自海外供应商的出货量。

由于进口商被库存所困，他们减少了订单，这导致了集装箱现货运费的暴跌，甚至一些大的航运公司还取消了部分航线的航行。

受伤的不只是海运，还有空运。随着全球经济乌云密布，一些最大的航运公司，如美国联邦快递和丹麦航运巨头马士基等，已经停飞并取消了航行。

而正如同我们之前所报道的，随着全球贸易量的下滑，另一个问题也开始出现：港口的空集装箱多得放不下。贸易商和托运人已纷纷指出，这并不是全球经济在正在恢复正常，而是消费者需求下滑的迹象。