中国派出84艘巨型油轮赴中东买油

由于多个国家和地区为应对新冠肺炎（COVID-19）疫情出台的防控措施冲击石油需求以及现有减产协议即将在月底到期，国际油价3月18日暴跌。伴随低油价，市场对超大型油轮供不应求，这对坐拥多艘巨型油轮的中国来说，无疑是一大利好。

沙特与俄罗斯未能就石油产能达成协议，国际油价接连出现暴跌，而市场对巨型油轮的需求也不断增加。（Reuters）

截至3月18日收盘，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格下跌6.58美元，收于每桶20.37美元，跌幅为24.42%。5月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.85美元，收于每桶24.88美元，跌幅为13.4%。

伴随国际油价暴跌，一批中国超大型油轮近日起航开往中东。随着中国国内加速复工推动石油需求上涨，低油价无疑对中国是好消息。

据中国船舶工业行业协会官网北京时间3月18日刊文称，“近期，全球原油价格暴跌30%，中国共计84艘最大巨型油轮（Very Large Crude Carrier，简称VLCC）船队已集体拔锚起航，直扑沙特港口而去。”

据介绍，中国是目前VLCC最多的国家，拥有84艘。巨型油轮指载重吨位一般在20万吨至30万吨之间，每艘最多可一次运输200万桶原油。

在国际油价疯狂下跌的同时，原油运价却出现了明显上涨。油价下降与供应增加促使贸易商和石油公司趁机购入原油，进而支撑运价上涨。

中国大陆媒体《每日经济新闻》北京时间3月19日报道，据一位外资贸易商分析师表示，期原油运价上涨非常厉害，从2月底以来大概已经涨了约4倍，从中东到日本、韩国，包括到中国青岛的运费，2月底每桶还不到1.5美元，现在大概是6美元至7美元。

在多位分析师看来，短期内运价可能会保持高位，但受原油整体供需关系影响，本轮运价涨势并不能长期持续。

统计数据显示，到2020年4月份，全球VLCC租赁市场的缺口达到60艘之多，日租金更是从之前的每天10万美元猛涨到每天20.3万美元。有分析称，由于目前全球超大型油轮供不应求。无论是向中国国内运输还是租赁给他国，对中国油轮都是利好消息。