民运必须高举爱国主义大旗

最近上台的日本政府又一次强硬宣布钓鱼島的主权归于日本,而大陆,台湾两个政府发出的反对声音却软弱无力,几乎可以忽略不算,(这不令奇怪,因为两边政府都台底下声称有着所渭的中日,台日关系的私利).奇怪的是,毫无私利的民运界也鸦雀无声,沒有一个组织,山头,或者"著名评论家"们发出抗议或者行动,这不得不让人替民运的理论层面和操作层面感到特别的寒心:

你们到底怎么了?

王炳章的悲哀

记得有一年,炳章在美国炸了中国驻南斯拉夫大使馆后,傻乎乎的一个人在欧洲抗议,马上换来海外民运界一顿狗血淋頭的痛骂,说他投共了.事后炳章对我说:"我只是想把国內愤青手中的爱国主义大旗夺过来而己."
后来可好,天天说"爱国"的共产党把也要爱国的王炳章判了无期徒刑,
于是,民运理论家们又有话说了:"看,我们不是叫你不要热脸去贴冷屁股吗?活该."
本文並无意评论该事件的对错,关键在于:
共产党的"只准它爱国,不准你爱国"的小D流氓咀脸世人皆知,但民运理论家们就对了吗?
王炳章的悲哀,不單在于共产党,还在于我们--------
谁,
才最应该高举爱国主义的大旗!

去年保钓船的流产

去年五月,月黑凤高,我和身在台湾的民运人士蔡陆軍等人带了公民力量和中国民主党的T衫,晚上到了基隆港,在那里苦等中华保钓協会的副总指挥胡卜凱的最后指令:准备和被香港政府横来打压,不准出海,然后飞来台湾的"長毛"梁国雄,"阿牛"曾健成等人在码头会合,一起登船去钓魚島,谁知马政府的苏起在最后一刻翻脸,不准渔船出海,计划泡汤.
共产党指挥下的香港政府抯挠香港的保钓船去"爱国",一向标榜"老保钓"的马英九也不准台湾的保钓船去"爱国",据说完全沒有外交私利的海外民运更是連屁都不放一个,我们的机票,旅馆,時间,心血都打水漂了,还有人对我幸灾乐禍:
"谁叫你狗咬耗子,多管閒事!"

要问:
到底"爱国"出了什么问题了?
民主运动需要爱国主义吗?

杨巍的"疯"和梁山桥的"傻"

前一段时间,在纽约的杨巍天天打电话来,缠着我和我讨论中缅边界果敢地区的局势和民运的态度,说民运对这个国际轰动的事件不表态是不对的,还要和我去当地调查,弄点甚麽新闻出来,我和其他民运朋友商量,大家一至地说:"他是个疯子,你理他干甚麽 ?"
杨巍是个疯子吗?

共产党连珍宝岛那么一个黑龙江上的小沙丘,也高举爱国主义的大旗,把它弄成一个爱国主义的大战场,却对周恩来卖国卖去的中缅边界诺大一片领土一声不吭,民运难道不应趁势见缝插针,也摇一下这个"旗",呐一下这个"喊"吗?

泰国有一位民运老先生叫梁山桥,在桂河大桥那里守了十几年,用他几近贫民的财力和几近阿甘正传的儍劲想在那里建立一个海峡两岸政府都不愿建的中国远征军记念碑,天天梦想会得到民运朋友和组织的支持,可是十几年下来,收效甚微.有人说他"傻":"都十几年了,民运人士干点甚麽别的不好?"
最近,我翻开网络,中共云南方面突然开始在这事上也"爱国"了,花了大笔钱,组织调查团,拍记录片,要"踏着远征军的足迹"了,又敲锣,又打鼓,要把梁山桥"傻"了十几年的的这面爱国主义大旗抢过去了.

民运该怎么办?

工人无祖国

共产党的老祖宗恩格斯说过:工人无祖国.于是海外民运有些人跟着喊:"爱国主义是专制者最后的堡垒","人权高于主权",在奥运会问题,富士康问题等等上宁左勿右,没有分寸.他们有没有想过,当有一天他们回到国内,站在竟选台上会有多少竟争力?不从国内目前的民意去考量自已和组织的口号,光是站在太平洋的彼岸高喊激进是最容易和最安全的事情,但是在战略上战术上,都是失败的.这就是我为海外民运的理论层面和操作层面都感到担忧的地方.

目前民运的困境在于用微薄的财力,人力,物力和庞然大物的共产党对抗,我们必须用今日有限的资源,去争取明日无限的空间,就得先学会如何"四两拨千斤","借田插秧",如何"给我一个支点,就能把地球杠起来."我们必须去占领爱国主义这类制高点,而不是把制高点拱手让给共产党.

明年就是辛亥革命100周年,共产党和国民党都在卯足了劲,要抢夺这个制高点.今后出现的有关爱国主义话题的事件如南沙群岛,保钓日,等等还会层出不穷,民运还将会遇到一次又一次的政治选择:

表态,还是不表态?

不要跟我说什么谁是"民运大老","民运之父","民运理论家"之类的废话,今天谁要站出来,要高举民主运动爱国主义大旗,勇于去"咬耗子",敢于去"贴冷屁股"--------
我就跟谁!